Документом установлено, что юридическая помощь гражданам, у которых среднедушевой доход семьи ниже прожиточного минимума, установленного законом города Москвы, а также одиноко проживающим людям, доходы которых тоже ниже прожиточного минимума, будет оказываться бесплатно в следующих случаях: истцам — по рассматриваемым судами первой инстанции делам о взыскании алиментов, возмещении вреда, причиненного смертью кормильца, увечьем или иным повреждением здоровья, связанным с трудовой деятельностью. Планируется оказание бесплатной юридической помощи ветеранам Великой Отечественной войны по вопросам, не связанным с предпринимательской деятельностью, гражданам при составлении заявлений о назначении пенсий и пособий, а также тем, кто пострадал от политических репрессий по вопросам, связанным с реабилитацией. Законопроектом прописано, что юридическая помощь будет оказываться во всех случаях бесплатно несовершеннолетним, содержащимся в учреждениях системы профилактики безнадзорности и правонарушений несовершеннолетних. На сегодняшний день в столице существует 33 судебных района. Законопроектом установлено, что эти документы могут быть предоставлены по просьбе человека другим лицом в случаях, если гражданин находится на стационарном лечении, содержится в учреждениях системы профилактики безнадзорности и правонарушений несовершеннолетних, находится в местах содержания под стражей подозреваемых и обвиняемых, отбывает уголовное наказание в виде ограничения свободы, ареста или лишения свободы. Адвокатское образование будет проводить проверку предоставленных документов и в течение пяти дней сообщит гражданину о принятом решении по заявлению об оказании бесплатной юридической помощи. В случае принятия положительного решения по заявлению об оказании бесплатной юридической помощи с гражданином заключается соглашение, форма которого устанавливается Правительством Москвы по согласованию с Адвокатской палатой города Москвы.

На заседании комиссии по городскому хозяйству и жилищной политике был обсужден проект Городской целевой программы развития наземного городского пассажирского транспорта на 2007–2009 гг.

Ежегодный прирост легковых автомобилей в городе составляет в среднем 150 тыс., а пропускная способность улиц, особенно центральных, не увеличивается. В этой ситуации общественный транспорт должен составить реальную конкуренцию легковым автомобилям. За два последних года было приобретено более трех тысяч автобусов, трамваев и троллейбусов, что увеличило выпуск подвижного состава, работающего на линиях. Завершено строительство троллейбусного парка в Новокосино, идет реконструкция Краснопресненского депо и его переоборудование в троллейбусный парк. По прогнозным оценкам, в 2009 г. объем пассажирских перевозок всеми видами московского транспорта возрастет до 10,9 млрд. пассажиров в год, из них объем перевозок наземным общественным транспортом составит 4,8 млрд. пассажиров. Разработанный проект Программы состоит из трех частей: обновление подвижного состава автобуса, троллейбуса, трамвая и увеличение его численности; реконструкция действующих и строительство новых эксплуатационных предприятий и объектов транспортной инфраструктуры; строительство и реконструкция новых троллейбусных и трамвайных линий. Основными задачами, стоящими перед транспортным комплексом, являются: сокращение затрат времени пассажиров на передвижение по городу до 55 минут (сегодня этот показатель превышает час); снижение заполнения салонов в часы пик до пяти человек на один квадратный метр; сокращение интервалов движения транспорта на 10 процентов. Планируется также сократить количество вредных выбросов общественным транспортом по сравнению с уровнем 2006 г. на 7 тыс. тонн. Для сокращения времени поездки пассажиров и снижения наполнения подвижного состава в 2007–2009 гг. предлагается приобрести 2700 новых автобусов, из которых 1300 будут оплачены за счет средств городского бюджета, остальные будут закупаться частными операторами. Помимо этого, планируется закупить свыше 200 троллейбусов, модернизировать и приобрести более 200 трамвайных вагонов. Для обеспечения доступности наземного транспорта в новых районах и оздоровления экологической обстановки предусматривается дальнейшее развитие сети электротранспорта. Так, намечено строительство 4-х новых троллейбусных линий: по Можайскому шоссе протяженностью 16 км, от улицы Свободы по Волоколамскому шоссе в Митино протяженностью 10 км и по Севастопольскому проспекту протяженностью 15 км. Начнется строительство новой троллейбусной линии в районе Косино-Ухтомский и трамвайной линии в Бирюлеве. Основные же усилия будут сконцентрированы на завершении строительства и реконструкции ранее начатых объектов. Общий объем финансирования Программы составляет 23,6 млрд. руб., из которых 15 млрд. выделяется из городского бюджета, 1,3 млрд. руб. — собственные средства «Мосгортранса» и 7 млрд. руб. — частные инвестиции. Надо отметить, что впервые частные операторы становятся полноправными партнерами города. Таким образом, создается конкурентная среда, которая позволит выйти на определенный уровень рыночных отношений, уйдя от монополизма. В дополнение к этой Программе будет отработан механизм распределения городского заказа на транспортное обслуживание. Планируется обеспечить равные условия работы и допуска на рынок различных операторов, что повлияет на бюджетные затраты: к 2009 г.ду предусматривается снижение затрат из городского бюджета на общественный транспорт на 20 %. Для обеспечения приоритета наземного общественного транспорта планируется выделение обособленных полос на магистралях города. Продолжится развитие современных технологий в сфере управления, информирования пассажиров, организации системы оплаты проезда автоматизированным способом, обеспечения антитеррористической безопасности и других.
По материалам Пресс-центра МГД